Bosch y Daimler han alcanzado un hito importante en el camino hacia la conducción autónoma: las dos empresas han recibido la aprobación de las autoridades competentes de Baden-Württemberg para un sistema automatizado desarrollado conjuntamente, que se presenta en el aparcamiento del museo de Mercedes-Benz en Stuttgart. Accesible a través de la aplicación móvil y no requiere que el conductor esté en el coche. Esta tecnología totalmente automatizada es la primera función de aparcamiento sin conductor de nivel 41 de la SAE del mundo, aprobada oficialmente para el uso diario.
«La decisión de las autoridades demuestra que una innovación como un sistema de aparcamiento automatizado es posible en Alemania», señala el Dr. Markus Hein, miembro del consejo de administración de Robert Bosch GmbH. «La conducción y el aparcamiento autónomos son componentes importantes de la movilidad del futuro. El sistema de aparcamiento automatizado demuestra claramente los progresos que ya hemos hecho en esta vía de desarrollo».
«La aprobación por parte de las autoridades de Baden-Württemberg podría ser un modelo para futuras aprobaciones de servicios de aparcamiento en todo el mundo», afirma el Dr. Michael Hafner, director de tecnología de automoción y control automatizado de Daimler. «Como pionero en la conducción autónoma, nuestro proyecto allana el camino para la producción en masa de sistemas de aparcamiento automatizados en el futuro».
No hay que ser precavido: dos socios con un objetivo común
Desde el principio, la seguridad de los aparcamientos automatizados fue una prioridad para Bosch y Daimler. Dado que en ese momento no existía una aprobación oficial para la función de conducción sin conductor, las autoridades locales -la autoridad regional de Stuttgart y el Ministerio de Transporte del Estado de Baden-Württemberg- supervisaron el proyecto desde el principio junto con los expertos de la autoridad certificadora alemana TÜV Rheinland. Su objetivo era evaluar la seguridad de la tecnología de los aparcamientos automatizados y de los garajes.
El resultado es un concepto global de seguridad con los correspondientes criterios de prueba y aprobación que pueden aplicarse más allá del ámbito de este proyecto piloto. En concepto, los desarrolladores definieron que el vehículo autónomo detecta a los peatones y otros vehículos en su camino y se garantiza que se detenga cuando encuentra un obstáculo. También han establecido una comunicación segura entre todos los componentes del sistema y han tomado medidas para garantizar la activación incondicional de la maniobra de aparcamiento.
Tecnología de aparcamiento sin conductor
Entre en el garaje, deje su coche y con un solo toque en la pantalla de un smartphone envíe su coche a una plaza de aparcamiento: el sistema de aparcamiento automatizado no necesita conductor. En cuanto un conductor sale del aparcamiento para ir a sus cosas, el coche se desplaza hasta el lugar designado y se aparca solo. Del mismo modo, el vehículo vuelve más tarde al punto de embarque. El proceso se basa en la interacción entre la infraestructura inteligente
de aparcamiento suministrado por Bosch y la tecnología de vehículos de Mercedes-Benz. Los sensores Bosch instalados en el garaje vigilan el pasillo del vehículo y su entorno, proporcionando toda la información necesaria para controlar el vehículo. La tecnología del coche convierte las órdenes de la infraestructura en maniobras. Para que el coche pueda subir y bajar entre los niveles de aparcamiento. Si los sensores de la infraestructura detectan un obstáculo, el vehículo se detiene inmediatamente.
Hitos del proyecto
Bosch y Daimler comenzaron a desarrollar un sistema de aparcamiento totalmente automatizado y sin conductor en 2015, y en el verano de 2023 su versión piloto alcanzó un hito en el aparcamiento del Museo Mercedes-Benz de Stuttgart: por primera vez, el aparcamiento automatizado se presentó al público en condiciones reales. El estreno se produjo tras un periodo de pruebas intensivas y el lanzamiento. A partir de 2023, los visitantes del museo pudieron experimentar el servicio de aparcamiento autónomo en directo, acompañados por personal formado, y compartir su experiencia.
Uno de los aspectos del proyecto piloto consistía en probar el concepto de iluminación del vehículo. La iluminación turquesa indica que el vehículo está en modo de conducción autónoma e informa a los demás usuarios de la carretera de que el vehículo se mueve sin el control del conductor. Los resultados de estas pruebas se reflejan en la norma SAE 3134 recientemente publicada. La aprobación de las autoridades es otro hito importante para Bosch y Daimler: pronto las partes implicadas podrán probar un innovador servicio de aparcamiento automatizado en el Garaje del Museo Mercedes-Benz de forma regular sin la supervisión adicional de una persona al volante
¿Cuál es exactamente la tecnología de aparcamiento sin conductor que Bosch y Daimler han obtenido la autorización? ¿Cómo funciona y cuáles son las ventajas de esta tecnología para los conductores?
¡Excelente noticia! Pero me surge una pregunta, ¿cómo funcionará exactamente esta tecnología de aparcamiento sin conductor de Bosch y Daimler? ¿Será capaz de identificar obstáculos y maniobrar de forma segura en diferentes entornos? Me gustaría conocer más detalles sobre su desarrollo y potenciales beneficios para los conductores.
La tecnología de aparcamiento sin conductor de Bosch y Daimler utiliza sensores y cámaras para identificar obstáculos y maniobrar de manera segura en diferentes entornos. Utiliza algoritmos avanzados para calcular trayectorias y evitar accidentes. El sistema también es capaz de reconocer y adaptarse a diferentes condiciones de estacionamiento, como estacionamientos paralelos, perpendiculares y en batería. Esto proporciona una solución conveniente y segura para los conductores al estacionar sus vehículos. Los beneficios potenciales incluyen un estacionamiento más rápido y eficiente, menos estrés al encontrar una plaza de aparcamiento y una mayor seguridad al evitar colisiones.
Es emocionante ver cómo avanza la tecnología de conducción autónoma. ¿Qué tan confiable es la tecnología de aparcamiento sin conductor de Bosch y Daimler en comparación con otros sistemas similares en el mercado? ¿Han realizado pruebas exhaustivas para garantizar la seguridad de los usuarios y los vehículos en entornos de estacionamiento?
¿Cuáles son las implicaciones de esta nueva tecnología de aparcamiento sin conductor de Bosch y Daimler? ¿Qué ventajas y desventajas podrían surgir con su implementación? ¿Qué medidas de seguridad se han implementado para garantizar la confiabilidad y evitar accidentes?