Bosch desarrolla un sistema de inteligencia artificial para los coches no tripulados del futuro. En la conferencia internacional Bosch Connected World 2023 de Berlín, el proveedor de tecnología y servicios presentó un ordenador de a bordo integrado para vehículos automatizados. Gracias a la inteligencia artificial, los ordenadores pueden aplicar métodos de aprendizaje automático. El plan es que un ordenador de a bordo con inteligencia artificial controle los coches no tripulados incluso en situaciones de tráfico difíciles e imprevisibles.
«Estamos enseñando al coche a maniobrar por sí mismo en la carretera», dijo el Dr. Volkmar Denner, Presidente del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH en una conferencia internacional sobre el Internet de las cosas. Los coches ya utilizan los sensores de Bosch para el conocimiento de la situación. Con la ayuda de la inteligencia artificial, será posible interpretar estos datos y luego prever el comportamiento de otros usuarios de la carretera.
«La conducción automatizada hace que las carreteras sean más seguras, y la inteligencia artificial es un factor clave. Hacemos que los coches sean «inteligentes»», continúa el director general de Bosch. Bosch tiene previsto colaborar con la empresa tecnológica estadounidense Nvidia para construir el ordenador de a bordo principal. Nvidia suministrará un chip que almacena los algoritmos creados por las técnicas de aprendizaje automático. Se espera que el ordenador integrado con IA entre en producción a principios de la próxima década como muy tarde.
Los coches no tripulados formarán parte de la vida cotidiana en la próxima década
El ordenador de a bordo con inteligencia artificial de Bosch podrá reconocer a peatones y ciclistas. Además de la identificación de objetos, la inteligencia artificial permite a los vehículos automatizados afrontar más fácilmente la evaluación de la situación. Por ejemplo, los coches que activan los intermitentes tienen más probabilidades de cambiar de carril que los que no lo hacen. De este modo, los coches no tripulados con inteligencia artificial pueden reconocer y evaluar situaciones de conducción complejas, por ejemplo, la trayectoria de un coche que se aproxima y que está haciendo un giro. Un ordenador recuerda toda la información sobre el movimiento del coche y la almacena en una red neuronal artificial. Los expertos comprueban la exactitud de los datos. Después de las pruebas en el camino, las estructuras de datos creadas artificialmente se pueden pasar a cualquier número de otros ordenadores integrados con IA. «Queremos que la conducción automatizada sea posible en cualquier situación. En la próxima década, los coches sin conductor formarán parte de la vida cotidiana. Bosch mejora la conducción automatizada en todos los niveles tecnológicos.
Bosch y TÜV para unir fuerzas contra el fraude relacionado con el kilometraje del coche
El Dr. Denner habló sobre el uso práctico de la tecnología Blockchain en el marco de su cooperación con el centro de certificación alemán TÜV Rheinland. Debería acabar para siempre con la práctica generalizada del fraude en los cuentakilómetros. Sólo en Alemania, los daños causados por la manipulación del cuentakilómetros de los vehículos ascienden a unos 6.000 millones de euros. La idea es combatir las trampas mediante un registro electrónico distribuido a un gran número de ordenadores a la vez. Los coches envían regularmente sus datos de kilometraje a estos ordenadores a través de un simple conector. Con una aplicación para smartphone, el propietario puede comprobar su kilometraje real en cualquier momento y compararlo con las lecturas en la pantalla del coche. Si el propietario quiere vender su coche, se le entregará un certificado que confirme la exactitud del kilometraje. También puede publicarse en Internet, por ejemplo, en una plataforma de venta de coches online.
Bosch conecta el servicio de coche a coche
Inteligencia artificial, IoT en la nube y tecnología Blockchain. Cómo estas soluciones con tecnología inteligente de Bosch están cambiando nuestra vida cotidiana? El Dr. Denner responde a la pregunta con un ejemplo: imagine que una piedra vuela por el aire y rompe la ventanilla lateral de un coche. El taller de reparación de automóviles recibe una notificación automática a través de la nube y puede realizar rápidamente las reparaciones necesarias. La logística y las carretillas elevadoras con conectividad a Internet detectan que una pieza a sustituir está lista y esperando al cliente. El mecánico, que lleva unas gafas de realidad virtual con una pantalla de instrucciones, resuelve el problema mucho más rápido de lo habitual. Para los conductores, la ventaja es la reducción del tiempo de espera de su vehículo: no es necesario volver al día siguiente para recogerlo, ni solicitar servicios adicionales y costosos.
¿Cómo enseña Bosch a los coches a actuar según la situación? Me interesa conocer más sobre cómo la inteligencia artificial puede influir en el comportamiento de los vehículos y cómo se aplican estas enseñanzas en la realidad. ¿Cuáles son las técnicas y algoritmos que utilizan? ¿Qué tipo de situaciones son capaces de reconocer y cómo reaccionan los coches ante ellas? Esta tecnología parece prometedora y me gustaría saber más detalles al respecto.
¿Cómo pueden los coches aprender a actuar según la situación gracias a la inteligencia artificial de Bosch?
¿Cuál es el objetivo principal de enseñar a los coches a actuar según la situación? ¿Se busca mejorar la seguridad vial o simplemente facilitar la conducción?