Stuttgart, Alemania. El aparcamiento manual es cosa del pasado. Bosch y Daimler ponen en práctica el aparcamiento automático en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart. Un conductor puede ahora utilizar su smartphone para aparcar automáticamente en el lugar correcto, sin tener que seguir todos sus movimientos. El aparcamiento automático es un hito importante en el camino hacia la conducción autónoma.
– Se pone en marcha un servicio de aparcamiento automatizado basado en teléfonos inteligentes como proyecto piloto en el aparcamiento del museo de Mercedes-Benz
– Bosch creó la infraestructura para el proyecto, y Daimler desarrolló la tecnología del coche
– El aparcamiento sin conductor ahorra tiempo y reduce el estrés
Un proyecto piloto en el aparcamiento del Museo Mercedes-Benz es la primera solución de infraestructura del mundo para un servicio de aparcamiento totalmente automatizado en un entorno real con o sin conductor. Desde principios de 2023, los visitantes podrán probar este cómodo servicio en el aparcamiento del museo y ahorrar su tiempo de estacionamiento.
«La era de la conducción no tripulada llegará antes de lo que la mayoría de la gente cree. El aparcamiento automatizado en un museo demuestra un nivel de desarrollo tecnológico impresionante
, dice Michael Hafner, Director de Conducción no Tripulada y Seguridad Activa de Mercedes-Benz.
«La infraestructura del sistema de aparcamiento inteligente y su conexión con los vehículos nos ha permitido implantar el aparcamiento automatizado mucho antes de lo previsto»
, comparte Gerhard Steiger, Presidente de Chassis Systems Control en Bosch.
Como por arte de magia: desplazarse automáticamente hacia y desde una plaza de aparcamiento
Con la ayuda de un smartphone y una aplicación móvil especial, cualquiera puede pedir un coche. El viaje comienza cuando un coche no tripulado se acerca al lugar de la llamada. Devolver un vehículo es igual de fácil: el cliente se baja del vehículo en un aparcamiento especial y devuelve el coche mediante una aplicación móvil. En cuanto el sistema de aparcamiento inteligente identifica un vehículo, éste se dirige automáticamente a la plaza de aparcamiento designada.
El aparcamiento automático es posible gracias a la interacción de la infraestructura de aparcamiento inteligente de Bosch y la tecnología de los coches de Mercedes-Benz. Los sensores instalados en la zona de estacionamiento vigilan el pasillo de estacionamiento y los alrededores, guiando al vehículo. La tecnología implementada en el vehículo permite que las órdenes del sistema de aparcamiento se ejecuten con seguridad, deteniendo el vehículo a tiempo si es necesario. Sensores de infraestructura de aparcamiento y tecnología de comunicación de Bosch. Daimler proporciona aparcamiento privado para el museo y los coches de prueba. La empresa trabajará con Bosch para establecer la interfaz entre la infraestructura y el vehículo, y para realizar los cambios necesarios en la tecnología de los sensores y el software del vehículo.
Primera autorización de un aparcamiento automatizado
Al estreno le seguirá una fase intensiva de pruebas y lanzamiento. Desde el principio, el proyecto fue supervisado por las autoridades locales la Administración Regional de Stuttgart y el Ministerio de Transportes de Baden-Württemberg , así como por expertos de TÜV Rheinland evaluará la seguridad de la tecnología de automóviles y aparcamientos. Los reguladores están dispuestos a dar la aprobación final para el primer aparcamiento automatizado del mundo en el Museo Mercedes-Benz a principios de 2023. Así, Bosch y Mercedes-Benz podrán probar cómo se comportan los usuarios con el aparcamiento automatizado. Los aparcamientos existentes también pueden adaptarse con la nueva tecnología. Para sus operadores, los aparcamientos no tripulados supondrán un uso más eficiente de las plazas de aparcamiento: será posible meter un 20% más de coches en el mismo espacio.
¿Qué tecnología utilizó Bosch y Daimler para lograr aparcar un coche sin conductor en el Museo Mercedes-Benz?
¿Cómo funciona exactamente el sistema de aparcamiento sin conductor de Bosch y Daimler? ¿Cuáles son las tecnologías utilizadas y qué nivel de autonomía tiene el vehículo para aparcar? ¿Cuánto tiempo se estima que pasará antes de que este tipo de tecnología esté disponible para todos los conductores en el mundo real?