Stuttgart, Alemania – Según las estadísticas de matriculación de vehículos de 2015 de Bosch, muchos coches nuevos en Alemania ya pueden frenar automáticamente en situaciones críticas. Los resultados muestran que uno de cada cuatro coches recién matriculados está equipado con un sistema de frenado automático de emergencia para evitar colisiones.
Bosch valora los sistemas de asistencia al conductor
– Uno de cada cuatro coches matriculados en Alemania en 2015 estaba equipado con un sistema de frenado automático de emergencia
– El sistema de frenado de emergencia puede reducir en un 72% las lesiones en colisiones por detrás
– Dr. Dirk Weisel, miembro del Consejo de Administración de Bosch: «Los sistemas de asistencia al conductor abren el camino a la conducción automatizada
– Unos 3.000. Los ingenieros de Bosch trabajan en todo el mundo en sistemas de asistencia al conductor y de conducción y aparcamiento autónomos
El control de crucero adaptativo también es popular entre los compradores de coches nuevos. En 2015, el 11% de los vehículos nuevos ya estaban equipados con él.
Los sistemas de ayuda al aparcamiento, desde las alertas sonoras hasta la asistencia a la dirección, se utilizan en uno de cada dos coches nuevos en Alemania. El 16% de los coches nuevos son capaces de controlar los cambios de carril o mantenerse en él por sí solos. El 11% de los vehículos nuevos están equipados con cámaras de vídeo con detección de señales de tráfico.
«Los sistemas de asistencia al conductor están reforzando su posición en el mercado y allanando el camino hacia la conducción autónoma,
– declara el Dr. Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de Bosch. –
Cuanto más familiarizados estén los conductores con los sistemas de asistencia a la conducción, mejor será su actitud ante la conducción autónoma».
El sistema de frenado automático de emergencia también gana popularidad en Europa
En Alemania y el resto de Europa, el frenado automático de emergencia es cada vez más popular. En 2015, el 32% de los coches nuevos matriculados en los Países Bajos estaban equipados con el asistente de frenado. En Bélgica la cifra era del 30%, en España del 16%. En el Reino Unido, el 21% de los coches nuevos que se venden pueden proporcionar asistencia de frenado de emergencia a los conductores. Una de las razones que explican la gran popularidad de los asistentes electrónicos es la organización europea de calificación de la seguridad de los coches nuevos Euro NCAP. La disponibilidad de los sistemas de asistencia al conductor es un requisito para obtener la máxima calificación de 5 estrellas.
Los sistemas de frenado automático de emergencia utilizan sensores de radar y/o de vídeo para vigilar la zona situada delante del coche. Si aparece un obstáculo en el carril del vehículo con una proximidad peligrosa, el dispositivo avisa al conductor. Si no reacciona, el sistema aplica automáticamente los frenos de emergencia. Un estudio de Bosch sobre los accidentes en Alemania muestra que el 72% de los accidentes con víctimas que implican colisiones con vehículos por delante podrían haberse evitado si todos los coches hubieran estado equipados con un sistema de frenado automático de emergencia.
Los sistemas de asistencia al conductor allanan el camino hacia la conducción automatizada
Desde el frenado y las maniobras hasta la aceleración, los sistemas de asistencia aseguran al conductor en situaciones de tráfico difíciles o críticas e intervienen automáticamente si es necesario. De este modo, hacen que el tráfico sea más seguro y ayudan al conductor a llegar a su destino con menos estrés, evitando la creación de accidentes de tráfico. Los sistemas electrónicos de asistencia funcionan a base de sensores con tecnología de radar, vídeo y ultrasonidos que vigilan el espacio delante del vehículo. Los sistemas de asistencia al conductor son también un precursor de la conducción automatizada, que en el futuro permitirá a los vehículos hacer su propio camino del punto A al punto B. Más de 3.000. Los desarrolladores de Bosch trabajan actualmente en nuevos sistemas de asistencia al conductor y, por tanto, en el desarrollo de procesos de conducción y aparcamiento autónomos.
Estudio de Bosch basado en las estadísticas de matriculación de vehículos nuevos en 2015
En 2015 se matricularon 3,2 millones de coches nuevos en Alemania. Para evaluar los sistemas de asistencia a la conducción, Bosch ha utilizado información del proveedor de servicios IHS Markit, así como las estadísticas de 2015 sobre matriculaciones de vehículos nuevos de la Oficina Federal de Vehículos de Motor de Alemania. Sobre esta base, se han identificado los modelos de vehículos más populares en cada segmento. La disponibilidad de sistemas de asistencia al conductor adecuados se determinó a partir de la información sobre el equipamiento del vehículo.
¿Cuáles son los avances tecnológicos que ha desarrollado Bosch en cuanto a los sistemas de asistencia al conductor y cuál es su impacto en la seguridad vial?