Los sistemas de ayuda al aparcamiento, de mantenimiento de carril y de conducción con somnolencia son algunas de las características de las que ya no quieren prescindir los compradores de coches nuevos. La popularidad de la instalación de sistemas de asistencia a la conducción en los coches crece constantemente. Cabe destacar que, en la mayoría de los casos, los coches que no pertenecen al segmento premium están equipados con smart parking de serie. Aquí priman los coches compactos y los modelos de gama media. Esto se desprende de los datos analizados por Bosch sobre las matriculaciones de turismos nuevos.
«Cada vez más compradores quieren un coche que se anticipe a la conducción por sí mismo y que les ayude en las maniobras», dice el Dr. Dirk Hoaisel, miembro del consejo de administración de Bosch.
Ya sea con sensores de aparcamiento, asistente de aparcamiento o cámara de visión trasera, el 55% de los coches compactos y medianos de nueva matriculación en Alemania vienen con al menos uno de estos sistemas como equipamiento de serie. Al mismo tiempo, esta cifra para los coches de alta gama es sólo un 25%. En general, el 45% de los coches nuevos de todas las clases están equipados con algún tipo de ayuda para aparcar de serie.
La UE planea hacer obligatoria la asistencia a la frenada de emergencia
El análisis de un estudio realizado en Alemania muestra que los sistemas de ayuda al aparcamiento encabezan la lista de características deseables. A continuación, los sistemas automáticos de frenado de emergencia ayudan a evitar accidentes o a mitigar sus consecuencias si son inevitables. «Los sistemas de asistencia al conductor no son sólo grandes dispositivos que hacen más cómoda la conducción. Podrían salvar vidas», dice Hoheisel.
Por ello, la Unión Europea está preparando una normativa que haga obligatoria la instalación de sistemas de asistencia al conductor en los coches. Se espera que la iniciativa haga obligatorio el frenado automático en todos los modelos de vehículos nuevos a partir de 2023. El Foro Mundial para la Armonización de las Reglamentaciones sobre Vehículos, que forma parte de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, ha elaborado un marco para la aplicación de la iniciativa. El foro recomienda que en el futuro sólo se vendan en la UE y en otros lugares turismos con sistemas de frenado de emergencia. La CEPE estima que la asistencia a la frenada de emergencia puede salvar miles de vidas al año en la UE.
De todos los coches nuevos matriculados en Alemania en 2023, el 54% estaba equipado con un sistema de frenado de emergencia, frente al 38% de 2023. Una evaluación de las estadísticas de los coches nuevos matriculados en 2023 también mostró que, además de los sistemas de asistencia al aparcamiento y a la frenada, otros dos sistemas están ganando popularidad: la alerta de que el conductor se duerme al volante y el mantenimiento del carril. Casi la mitad de los coches nuevos pueden detectar la fatiga del conductor, y más de uno de cada tres coches tiene al menos un sistema de seguimiento de carril.
Además, algo menos de una cuarta parte de los coches nuevos están equipados con el control de crucero adaptativo ACC , mientras que el 9% de los coches alemanes de nueva matriculación ya cuentan con un sistema semiautomático de control de atascos. Ayuda a los conductores a relajarse cuando se ven atrapados en un atasco, simplemente activando el seguimiento automático del coche que les precede. Este sistema también controla el arranque y la parada del motor, la aceleración y el frenado, y la conducción dentro del carril.
Los sistemas de asistencia al conductor son cada vez más populares en Europa
No sólo en Alemania, los compradores de coches confían cada vez más en los sistemas electrónicos de asistencia para hacer la conducción más segura y cómoda. Los sistemas de ayuda al aparcamiento y de frenado automático de emergencia también se utilizan cada vez más en otros países europeos.
Por ejemplo, los asistentes de aparcamiento son especialmente populares en Francia, donde el 85% de los coches están equipados con ellos, la cifra más alta de estos sistemas. Italia completa la lista con un 44%. En cuanto a los sistemas automáticos de frenado de emergencia, representan el 54% en Bélgica y Alemania, y el 45% de los coches nuevos en los Países Bajos los tienen. Al mismo tiempo, el porcentaje de coches equipados con este sistema en Italia es del 30%, mientras que en España sólo es del 6%.
Los sistemas de asistencia al conductor controlan las situaciones difíciles y ayudan a evitar accidentes o incluso a salvar vidas. Por ello, Bosch sigue desarrollando una gama de sistemas cada vez más amplia que mejora la seguridad vial y facilita la vida de los conductores.
Y en el marco de la mejora continua de los asistentes electrónicos, Bosch también está creando la base técnica para la conducción automatizada en el futuro. Con esta experiencia, la empresa ya está a la vanguardia de la innovación en muchas áreas que son esenciales para la conducción automatizada: sistemas de radar, inteligencia artificial, control electrónico de los frenos, transmisión y dirección.
Bosch ha analizado las estadísticas de matriculación de vehículos de 2023
La Oficina Federal Alemana del Automóvil KBA ha informado de que en 2023 se matricularon en el país 3,44 millones de vehículos nuevos. Con los datos proporcionados por la empresa de análisis JATO Dynamics, Bosch ha analizado los sistemas de asistencia al conductor que incorporan los coches nuevos en Alemania, Francia, España, Gran Bretaña, Italia, Bélgica, Países Bajos y España. Bosch lleva investigando el uso de sistemas de asistencia al conductor desde 2013.
Me gustaría saber cuáles son las ventajas y beneficios de los sistemas de asistencia al conductor de Bosch. ¿Cómo funcionan y qué tan efectivos son? ¿Tienen alguna limitación en términos de condiciones climáticas o de carretera? ¡Gracias!